همه چیز در مورد بنزین معمولی

بنزین معمولی (Regular Gasoline) یکی از پرکاربردترین سوخت‌های مورد استفاده در خودروهای سراسر جهان است که به دلیل قیمت اقتصادی و دسترسی گسترده، انتخابی محبوب برای رانندگان محسوب می‌شود. این سوخت با عدد اکتان تحقیقاتی (RON) بین 87 تا 91 و میزان گوگرد کمتر از 50 ppm، برای موتورهای با ضریب تراکم پایین طراحی شده است. در این مقاله، ویژگی‌های شیمیایی، استانداردها، کاربردها، مزایا و معایب بنزین معمولی بررسی می‌شود. همچنین، با توجه به استانداردهای زیست‌محیطی مانند Tier 3 Gasoline Sulfur Program و تأثیر آن بر عملکرد خودرو، اطلاعات جامعی ارائه خواهد شد. هدف این مقاله، ارائه دیدگاهی علمی و دقیق برای درک بهتر بنزین معمولی و کمک به انتخاب سوخت مناسب برای خودروها است.

ویژگی‌های بنزین معمولی

ترکیبات شیمیایی بنزین معمولی

بنزین معمولی ترکیبی از هیدروکربن‌های سبک مانند پارافین‌ها (آلکان‌ها)، نفتن‌ها (سیکلوآلکان‌ها)، اولفین‌ها (آلکن‌ها) و آروماتیک‌ها است. عدد اکتان تحقیقاتی (RON) آن بین 87 تا 91 است که نشان‌دهنده مقاومت سوخت در برابر احتراق خودبه‌خود (ناک زدن) است. میزان گوگرد کمتر از 50 ppm، مطابق با استانداردهای زیست‌محیطی مانند Tier 3 در آمریکا، به کاهش انتشار گازهای مضر مانند دی‌اکسید گوگرد کمک می‌کند. این سوخت معمولاً از نفت خام از طریق فرآیندهای پالایش مانند تقطیر و کرکینگ تولید می‌شود. افزودنی‌هایی مانند اتانول (تا 10% در آمریکا) برای بهبود احتراق و کاهش آلایندگی به آن اضافه می‌شود. با این حال، کیفیت بنزین معمولی ممکن است بسته به پالایشگاه و منطقه متفاوت باشد، که بر عملکرد موتور تأثیر می‌گذارد.

استانداردها و کیفیت

بنزین معمولی تحت استانداردهای سخت‌گیرانه‌ای مانند ASTM D4814 در آمریکا و EN 228 در اروپا تولید می‌شود. این استانداردها ویژگی‌هایی مانند فشار بخار رید (RVP)، میزان گوگرد (کمتر از 50 ppm)، و محتوای بنزن (حداکثر 1%) را تنظیم می‌کنند تا آلایندگی کاهش یابد و عملکرد موتور بهبود یابد. برای مثال، استاندارد Tier 3 در آمریکا میزان گوگرد را به کمتر از 10 ppm در برخی موارد کاهش داده است تا آسیب به کاتالیزورهای اگزوز به حداقل برسد. با این حال، بنزین معمولی در مقایسه با بنزین پریمیوم (Premium Gasoline) ممکن است به دلیل عدد اکتان پایین‌تر، برای موتورهای با کارایی بالا مناسب نباشد و در شرایط دمایی بالا، احتمال ناک زدن را افزایش دهد.

کاربردهای بنزین معمولی

استفاده در خودروهای روزمره

بنزین معمولی به دلیل عدد اکتان 87 تا 91، برای خودروهای با موتورهای استاندارد و ضریب تراکم پایین، مانند سدان‌ها و SUVهای معمولی، ایده‌آل است. این سوخت برای خودروهایی طراحی شده که نیازی به اکتان بالا ندارند و استفاده از آن هزینه سوخت را کاهش می‌دهد. با این حال، در موتورهای پیشرفته‌تر مانند موتورهای توربوشارژ یا با تزریق مستقیم سوخت (GDI)، استفاده از بنزین معمولی ممکن است به کاهش راندمان یا آسیب به موتور منجر شود. به همین دلیل، سازندگان خودرو معمولاً در دفترچه راهنما، نوع سوخت مناسب را مشخص می‌کنند. برای مثال، خودروهای اقتصادی در آمریکا معمولاً با بنزین 87 RON به خوبی کار می‌کنند.

تأثیرات زیست‌محیطی بنزین معمولی

بنزین معمولی با استانداردهای زیست‌محیطی مانند Tier 3 و EN 228، آلایندگی کمتری نسبت به سوخت‌های قدیمی‌تر تولید می‌کند. کاهش گوگرد به کمتر از 50 ppm و بنزن به زیر 1%، انتشار گازهای گلخانه‌ای و ذرات معلق را کاهش داده است. با این حال، احتراق ناقص در بنزین معمولی ممکن است رسوبات کربنی بیشتری در موتور ایجاد کند، که می‌تواند به افزایش آلایندگی و کاهش عمر موتور منجر شود. افزودن اتانول (10% در آمریکا) به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند، اما در مقایسه با بنزین پریمیوم، بنزین معمولی همچنان آلایندگی بیشتری دارد. این موضوع در شهرهای با آلودگی هوای بالا اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

مزایا و معایب بنزین معمولی

مزایا بنزین معمولی

بنزین معمولی به دلیل قیمت پایین‌تر در مقایسه با بنزین پریمیوم، گزینه‌ای اقتصادی برای اکثر رانندگان است. این سوخت در جایگاه‌های سوخت سراسر جهان به راحتی در دسترس است و برای خودروهای معمولی با موتورهای استاندارد عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد. استانداردهای زیست‌محیطی مانند Tier 3، با کاهش گوگرد و بنزن، آن را به سوختی با آلایندگی کمتر نسبت به گذشته تبدیل کرده است. همچنین، افزودن اتانول به بنزین معمولی، احتراق را بهبود می‌بخشد و به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند. این سوخت در شرایط آب‌وهوایی مختلف پایدار است و نیازی به افزودنی‌های گران‌قیمت ندارد، که هزینه تولید را کاهش می‌دهد.

معایب بنزین معمولی

با وجود مزایا، بنزین معمولی محدودیت‌هایی دارد. عدد اکتان پایین (87-91) آن را برای موتورهای با ضریب تراکم بالا یا توربوشارژ نامناسب می‌کند، زیرا ممکن است باعث ناک زدن و کاهش راندمان شود. کیفیت بنزین معمولی ممکن است بسته به پالایشگاه یا منطقه متفاوت باشد، که می‌تواند بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد. همچنین، در مقایسه با بنزین پریمیوم، احتراق ناقص بنزین معمولی ممکن است رسوبات بیشتری در موتور ایجاد کند، که نیاز به نگهداری بیشتری دارد. در مناطق با دمای بالا، فشار بخار بنزین معمولی ممکن است مشکلاتی در احتراق ایجاد کند، که منجر به افزایش مصرف سوخت می‌شود.

جدول مقایسه بنزین معمولی و پریمیوم (سوپر)

سوالات متداول

بنزین معمولی با عدد اکتان 87 تا 91 و گوگرد کمتر از 50 ppm، سوختی اقتصادی و مناسب برای خودروهای با موتورهای استاندارد است. این سوخت با استانداردهایی مانند Tier 3 و EN 228، آلایندگی کمتری نسبت به گذشته دارد، اما در مقایسه با بنزین پریمیوم، عملکرد و راندمان پایین‌تری ارائه می‌دهد. انتخاب بنزین مناسب بستگی به نوع موتور و توصیه‌های سازنده خودرو دارد. برای خودروهای روزمره، بنزین معمولی گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه است، اما برای موتورهای پیشرفته، استفاده از بنزین پریمیوم توصیه می‌شود. آگاهی از ویژگی‌های سوخت و نیازهای خودرو، به بهبود عملکرد و کاهش اثرات زیست‌محیطی کمک می‌کند.

منابع

• https://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline
• https://www.eia.gov/energyexplained/gasoline
• https://www.eia.gov/energyexplained/gasoline/octane-in-depth.php
• https://www.epa.gov/gasoline-standards
• https://www.epa.gov/gasoline-standards/learn-about-gasoline